敬畏生命----------职业的第一操守

     

         ４月２８日４时４８分，一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故。国务院事故调查组组长、安监总局局长说，这是一起典型的责任事故，从初步掌握情况看，北京至青岛的Ｔ１９５次列车严重超速，在本应限速每小时８０公里的路段，实际时速居然达到了每小时１３１公里。（2008-4-30 湖南日报）
       四月二十八，本来是一个民间老百姓喜欢的黄道吉日。这一天，喜结百年之好的人特别多，大街小巷弥漫着喜庆气氛。但是，就在这一天，齐鲁大地传来噩耗，72个鲜活的生命在睡梦中瞬间逝去，400多人受伤。此外，这起特大灾难事故还造成一辆机车基本严重受损，14节车厢报废，648米铁路线及部分牵引供电设备损坏，中断胶济上下行线铁路行车近22小时的严重后果。由于事故发生在奥运召开之年，所以更加引人关注。
     事故的原因随着调查的深入，有了越来越明晰的结果：人为因素所致。T195次列车运行记录监控装置数据显示，该列车在下行时，实际运行速度超速51公里/小时，由于严重超速，列车多节车厢在铁路弯道处脱轨，并侵入上行线路，被正常运行的烟台至徐州5034次列车拦腰撞击，惨剧因此发生。
       在追悼72个亡灵的同时，人们似乎该追问一下，那些特殊行业的工作人员，当许多生命在某个时刻操控在自己手中之时，如何保有对生命的敬畏，从而保证无辜生命的安全，不因自己的人为因素给无辜生命带来死亡威胁？
      国有国法，行有行规。保有对生命的崇高敬畏应该是司机这个行当最起码的职业操守。5034次列车司机让人们看到了这一点。  当5034次列司机发现险情时，数秒钟的时间内，司机本人不是发自本能跳车求生，而是在相撞前做出紧急处置，两次紧急刹车。可以说，正是最后时刻的两次急刹车，挽救了更多的生命，而司机本人却未能幸免于难。看到这个消息，不知那个视开火车如儿戏，开“英雄车”的T195次司机做何感想？
       大连市公汽联营公司702路422号双层巴士司机黄志全同样让人们看到了这一点：对生命的崇高敬畏。当黄志全驾驶双层巴士正常行时，突然心脏病发作，在生命的最后一分钟里，黄志全做了三件事：把车缓缓地停在路边，并用生命的最后力气拉下了手动刹车闸，把车门打开，让乘客安全地下了车，将发动机熄火，确保了车和乘客的安全。做完了这三件事后，黄志全安详的趴在方向盘上停止了呼吸。
            谨记：职业的第一操守——敬畏生命！